Виктор писал(а):[ Интересно, а куда это наш Алекс пропал. Он ведь тоже у нас супер путешественник. Как никак с Риги до Днепра ехал, да еще через Польшу. Через три границы.
Ну граница то на самом деле была всего одна - Польско-Украинская... остальные две - несерьезные, показал документы и поехал, да и с декабря они в прошлое ушли...
В этом году, памятуя о том, что на украинско-польской границе вечные очереди, украинский люд даже иногда ездит в Польшу через Венгрию, а также, не особо надеясь на свой автомобиль (потекло масло откуда-то между двигателем и коробкой, причем ни в двигателе ни в коробке уровень практически не изменяется) решил двинуть таки через Беларусь. Сделал транзитные белорусские визы, с фотками и медстраховками обошедшиеся по 14 Лат на нос, продумал маршрут и поехал...
29 июля, вторник. Выехали на этот раз довольно рано, всего без десяти час дня... Отъезд омрачился неработающим лифтом, жара, поэтому к моменту отъезда я был уже никакой...
От латвийско-литовской границы остался лишь кусок дороги с ограничением 30 мимо пограничных сооружений. Спрямить и расширить, мне показалось, в планах не стоит.
Вильнюс как-то не успел при СССР обзавестись полной окружной и пришлось ехать через город и даже немного постоять в пробках - конец рабочего дня, как никак. В 17:25 упираемся в неожиданно длинную очередь мечтающих попасть в Беларусь. Но очередь постоянно движется. Показываем литовцам паспорта и техпаспорт и вот мы уже стоим на нейтральной полосе. Очередь удивляет, добираемся до белорусского шлагбаума только через два часа. Граница, по сравнению с польско- украинской, очень чистая, стоят вовремя вывозимые мусорные контейнеры. Дольше всего времени уходит на заполнение нечитаемым почерком гениального изобретения человечества - миграционных карточек. Белорусы практически не смотрят машину, плачу 5 долларов за транзит, предъявив заранее приобретенную автостраховку, тут возникает какая-то ошибка, говорят как это так мы граждане Беларуси а машина тамошняя, надо оформлять ввоз машины.. Оказалось, подошли не с нашими паспортами, в Беларуси они тоже синие, как наши старые
Хорошо что у жены новая паспортина краснокожая, такого же цвета, как был в СССР, разобрались посему быстро... А ведь могли отдать чужим людям наши паспорта и всё, железный занавес захлопнулся бы...
Итак, мы в Беларуси. Останавливаемся перекурить границу на ближайшей придорожной стоянке. Стоянки везде обустроены, столики, лавочки, беседочки, цветочки, чистота - красота.. И эти места для отдыха очень часто встречаются, и везде чистота... ну окромя, естественно, туалетов, хотя местами и они чистые...
Минск проезжаем с юга по кольцевой в сумерках, но слева, на севере всё равно красиво. Заправляемся за доллары под горлышко, чека не дают... Может потому что на сдачу (мелких у заправщицы не было) взял Фанты и Колы. Получил еще и сдачи 400 рублей, никак не мог сообразить, сколько это...
Не понравилось, что сначала дай деньги, потом заправляйся, потом получай сдачу.... Что там бормочет заправщик за стеклом в переговорку, и не разберешь, по три раза переспрашивал... Если борткомпьютера нет, никак не определить, сколько в бак войдет...
С навигацией по Беларуси как-то слабо, в iGO есть только основные трассы с запада на восток, карты довольно старые, даже довольно давно появившейся объездной Ошмян нет. Поэтому навигатор не предупредил, что пора сворачивать на Бобруйск, а выбранный мной масштаб не позволил углядеть, что не прямо надо ехать, а принять правее. Знаки и указатели у белорусов, как и в Украине стоят очень далеко от дороги и нифига не возвращают свет, наверное крашены обычной краской. Как итог - ушел на Могилев. Дорога двухрядка с разделительной, разворотами не пахнет. Остановился, переключился на Руссу, увидел что ближе вернуться чем ехать по новому маршруту, нашел разворот и поехал на Бобруйск. На кольцевой Бобруйска ухожу на юг, на погранпереход Комарин. Тат дальше, и дороги не магистральные, но гарантированно не простою несколько часов на границе Новая Гута-Яриловичи. Ночь, машин очень мало, дорога хорошая, похоже скоро станет еще лучше, проезжаю маршрутом Бобруйск-Свелогорск- Речица-Хойники- Брагин-Комарин. Это совсем чуток дальше чем через Калинковичи, зато по курсу меньше деревень и не придётся ночью соваться в слабо представленный на карте город Калинковичи.
После Хойников чувствуется приближение Украины - до самых Хойников свежеположенная дорога посыпана спецгравием для разбития стёкол и шлифовки днища, причем гравия лежит гораздно больше чем ложат на Украине. Слава богу, не было ни встречных, ни попутных.
На кольце в Хойниках и Русса дает сбой - отправляет меня прямо на шлагбаум, гласящий что дальше только по пропускам, ибо уникальный радиационный заповедник. Дорога просматривается очень разбитая и неезжанная... В полных непонятках возвращаюсь на кольцо и вот он, указатель на Комарин, дорога новая, на твёрдую четыре, местами на пять... Наверное какой-то шутник, составляя свой кусок самодеятельной карты для навигатора Руссы, нанес еще советскую дорогу на Комарин, оказавшуюся в зоне сильного загрязнения, новую проложили восточнее. Доезжаю до поворота на собственно населённый пункт на Комарин, там последняя заправка, в Украине бензин будет дороже, на часах без дух минут пять. Но... заправка больше не берет доллары, только белорусские рубли, коих у меня только 400...
Еду дальше, вот он последний перекрёсток в Беларуси - направо в Чернобыль, налево в Чернигов. На часах 05:08, перед шлагбаумом я первый... Поверхностный контроль багажа, дольше всего занимает транспортная инспекция - проверка, не превысил ли я оплаченные сутки транзита, опять нужно показывать страховку, чувствуется забота о наполнении бюджета страны... А в общем, Белоруссия прошлась на "ура", теперь транзитников не особо тормошат, Батька приказал - не больше 15 минут на машину.
Удивительно высокий и длинный мост через узенький Днепр и вот - я на границе Украины. Заполняем миграционные карточки, покупаю автостраховку, в багажник даже не смотрят и вот я на просторах Украины. iGo опять работает, карта дорог нормальная, рядом с документами лежит 10 гривен, можно ехать.
Кратчайший маршрут велел ехать после кольцевой опять к Чернигову, через Куликовку, Колычёвку, Вертиевку на Нежин, Прилуки и Пирятин. Но я заранее подсчитал, что ради экономии десяти километров не стоит менять бывший автобан Чернигов-Киевдо Киптей и новую отличную дорогу Кипти- Вертиевка на сомнительные по качеству районные дороги Куликовка-Вертиевка. Кипти- Вертиевка действительно оказалась дорогой на пятёрку, за спонсором я проехал по неё 120-130, гаишников по случаю утра и слабого траффика (за Вертиевкой дорога еще не совсем открыта) не было и через полчаса удовольствия от езды по этому участку я свернул на юг, к Нежину. Дорога поначалу напоминала Днепропетровские районные, но скоро я понял что дорога значительно хуже. Заправок очень мало, все какие-то неизвестных сомнительных брендов. За Нежином я понял, что надо заправить хоть 10 литров, иначе до трассы Киев-Харьков могу и не дотянуть... В Прилуках не оказалось 92-го бензина и мне пришлось залить 10 литров 95-го.
Впечатление от дорог в Нежине и Прилуках гнетущее, они хуже чем за городом. Местами бетонка, правда качеством получше чем в Польше у Влодава. С указателями слабенько, проехал эти города не плутая, но явно не по общепринятым маршрутам, iGO не очень точно отображает правильную карту этих городов.
В Пирятине заправляюсь и лечу в сторону Полтавы. До Вил постоянные мелкие дорожные работы с неоправданным ограничением скорости. С окончанием двухполоски в каждую сторону борюсь с медленноползущими грузовиками. Натыкаюсь на длинную колонну фур, возглавляемую тихоходом, долго тянусь 60-70. Такая езда меня выводит сильнее, чем большая скорость, плюю и отдыхаю минут 15 перед Лобковой балкой - пусть уйдут подальше. С новыми силами лечу вперед и вот он, последний промежуточный пункт маршрута - Решетиловка. Решаю передохнуть за ней, но уж больно хорошо идет по ней пропущенный ранее вперед спонсор. Лечу за ним, дорога стала явно лучше, и даже шире чем прошлой осенью - короткими местами даже на 4 с плюсом. Спонсор явно желает оторваться от навязчивого латвийца, местами идет 130, но я приклеиваюсь в ста метрах и не отпускаю. В Царичанке мигаю спонсору аварийкой и отваливаю влево, в Магдалиновку. Через 24,5 часа путешествия загоняю машину во двор, разгружаюсь, покупаю в магазине бутылку "Зелёной марки" по цене ровно в три раза дешевле чем в Риге, собираю привезенный вентилятор, выпиваю в три приема сто грамм, чтобы сбить состояние "автозомби" и, обдуваемый ветерком, проваливаюсь в сон...
Далее были работы по дому, покупка в Эпицентре холодильника и электрической "бензопилы", спиливание ореха, нависавшего над домом, таскание веток, поездка в Синельниково к родственникам, затаривание холодильника... в общем, дни с четверга по понедельник прошли в заботах, во вторник, несмотря на планируемый утренний отъезд, доделывалось недоделанное, выехали только в 18:50. На этот раз поехал через Киев, вернее по его объездной, хоть и длиннее это на 40 км. На объездной Чернигова, оценив отсутствие машин как в сторону Беларуси, так и назад, принял решение не сворачивать на Комарин, а ехать в Новую Гуту. Чутьё меня не подвело, на границе был третьим, украинский погранец, увидев, что въезжал я через Комарин-Славутич, сказал, что и ехал бы я назад так же, а то отдохнуть не даю, мол хитёр бобёр, в выходные люди стояли здесь по 16 часов.... Машину смотрели только украинцы, белорусы даже багажник не открывали. В пять утра, свернув с кольцевой Гомеля на Минск, остановился на ближайшей площадке для отдыха и поспал два часа, еще полчаса погулял, просыпаясь. В Минске промахнулся в карман для съезда на кольцевую, он, оказывается один для обоих направлений кольцевой, пришлось ехать до первого перекрёстка со светофором, имеющего поворот налево. Там нарушил правила (знак "движение по полосам" предписывал поворот направо, а я развернулся) и вернулся на кольцевую. Опять отмечу, что районы Минска, прилегающие к кольцевой очень красивы. У Литовской границы попал в ливни, скорость упала местами до 50.. Заправился перед границей до горлышка, грех не заправить дешевый бензин... На границе пара машин, вся задержка состоит в очереди в будку к пограничникам "показать лица". Очень медленно пограничники щелкали по клавиатуре, вводя какие-то данные. И, вот она - Литва. По спиртному и сигаретам у меня всё было нормально, сала в этот раз я даже не пробовал, не то что с собой вёз, но вот килограмм 7 абрикосов, сетка баклажан, кое-что несъеденное в дороге молочное и мешок орехов могли угрожать экономическому благополучию Евросоюза. Но, слава богу, литовцы только пересчитали число пассажиров и число паспортов и даже не заглядывая в них пожелали счастливого пути. Никаких тебе "бегунков", я уже от этого отвык.. В общем, в 19:30 я уже таскал вещи из машины, более короткая дорога заняла те же 24,5 часа...