Кузя писал(а): А на месте двух прекрасных «сталинских» зданий - какое-то унылое серое безобразие – очередной «торговый центр»… Говорят – Юля постаралась. Или особы, к ней приближенные… ]
Точно. Один, или даже два оранжевых. Там присосался Гена Аксельрод, тот самый, который себе памятник посадил на бульваре, ну и некий Арутюнов, местный бандит, глава ОПГ, очень близний к йУле чел. Гену знаю лично. Весьма образованный и интиллигентный человек, но Арутюша...
Кузя писал(а):
Метро начали строить еще при Советской власти....
Юля обещала закончить ....
Ну, здесь все обещали закончить, начиная с рыжего кучмана. Один Павел Лазаренко на самом деле очень помог нашему метро. Ведь это благодаря ему действует эта маленькая веточка. Да и мост при нем достроили. Не знаю, сколько он отхватил откатов и какова действительная стоимость этих объектов, но город имеет мост и метро только благодаря ему. Все остальные только воровали, а этот еще и пользу делал. Думаю за это он и сидит. Вообще, за последние 20 лет только два человека, бывшие у власти что то сделали для города. Это Володя Яцуба и Павел Лазаренко. Сейчас появился третий, Вилкул, нынешний губернатор. Все знают о том, что у него в собственности асфальтовый завод и дорожные фирмы. Да, он на ремонте дорог зарабатывает хорошие деньги, но дороги нужны не только ему, они нужны всем, не то, что при косатой, когда все деньги на ремонт дорог шли налево, оседая в ее ридикюле.
Кузя писал(а):
Прошлась по «аллее художников». , которая расположилась поблизости. На бульваре в тени старых акаций они выставляют в конце недели свои картины.
Есть такое место. Но на этой аллее более половины продавцов наемные реализаторы.
Кузя писал(а):
В самом начале аллеи «художников» напротив через дорогу - гостиница «Украина» - одно из красивейших зданий проспекта. Когда-то тетя даже водила меня туда «на экскурсию» отобедать – «простые начальники» (а тетя была «начальником» - и довольно серьезным) тогда могли себе это позволить.
Марина, вот это ты зря. Туда ходили не только начальники, но и простые работяги и инженеры, а так же конструкторы и чертежники. Рядом, возле гостиницы находилась ну просто куча институтов и мы, в том числе и я, ведущий инженер, ходил в ресторан "Украина" обедать. Обед там был дешевый. Так как цены на все блюда днем были во много раз ниже, чем вечером. Кормили там отменно. Было дежурное обеденное меню и стоило там покушать на 30 - 50 копеек дороже, чем в рабочей столовой, которые назывались тошниловками. Мы даже выбирали, в каком ресторане сегодня обедаем. Зустричи, или Украине, Астории, или Юбилейном.
Кузя писал(а):
В тени бульваров пролегает и трамвайная линия – единственный в городе ДЕЙСТВУЮЩИЙ общественный транспорт, работающий на уровне метрополитена.
Ну почему? В городе есть и троллейбусы. По Правде ходят весьма регулярно 17 и 20 маршруты. На Кирова №5 и №1
Кузя писал(а):
Иногда я с ужасом думаю, что будет с людьми, «ЕСЛИ ЧТО»… Человеческий винегрет…
И НИКОМУ нет дела.
Были случаи и очень страшные. Именно с маршрутками.
Кузя писал(а):
Для «пешего променада» в городе еще очень хороша днепровская набережная, в отличие от метрополитена, самая ДЛИННАЯ не то в Европе, не то вообще в мире…
В Европе. Около 24 км.
Кузя писал(а):
Пора было домой.. Да и ноги очень устали…
Это от камней, которыми выложена эта площадь. Люди ходят, в основном, по дорожкам из гладких плит. Да и вообще эта площадь является транзитной между обоими берегами Днепра. А это, самая главнейшая достопримечательность нашего города. Река у нас, а в городе Днепр не единственный, самая красивейшая. Ширина, в основном в два-три раза шире Иртыша. Да и течение, конечно не Иртышское, но тоже присутствует. В черте города есть еще и острова, но последние 20 лет они как то находятся в стороне от городской жизни. Там бывают только рыбаки и экстрималы. А в советское время туда каждые 0,5 часа ходили теплоходики и катера. Сейчас на Днепре навигации почти нет. Если в течение дня и пройдет один сухогруз с металлоломом для турков, то это уже событие. Ну а катера... простые городские жители не помнят, как на них кататься.
Это серьезный недостаток в городе с почти двухмиллонным населением
Кузя, не преувеличивай. В советские времена количество жителей никогда не превышало 1,5 миллиона. А сейчас, если и наберется миллион, то будет хорошо. А пол миллиона, даже больше, ушли на городские кладбища. Сурско-Литовское, Краснопольское и тебе известное Игренское. И на "Бурты", там хоронили нелегально те, которые не могли платить кладбищенской мафии. Сами копали своим близким могилы. Сами носили... Ты знаешь, где "Бурты"? Это рядом с Березинкой. На левом берегу. Недалеко, около 200 метров от дома Клавдии Ивановны.