Россия Федерация.

Обсуждение последних событий в странах -Осколках Великой Империи.


Модераторы: Владимир Засухин, Тамкина Людмила Михайловн

Аватара пользователя
Виктор
Сообщения: 12882
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00
Откуда: Семипалатинск-4. Чаган. А раньше Гаёк.

Сообщение Виктор »

Сергей Зинкин писал(а): Не проще было бы купить лицензию на производство атомной бомбы у наших побратимов, на Эльбе? Ну, у тех, кто нас на Эльбе обнимал? :wink:
Сергей, а ты поищи в том же Гугле или Яндексе откуда у твоих "друзей" появилась бомба? Ну та, что они потом скинули на Хиросиму и еще одна, сброшенная на Нагасаки. Вообще то есть такая арифметика, что их было пять. Вроде еще одна упала, но не взорвалась. А Курчатов... Он же был вроде Кузнецова или Туполева. В первую очередь организатор, вроде Берии, только рангом пониже. Как впрочем и Королев. А чертежи, по которым все это делалось были не только на американском диалекте подписаны, но и на немецком... :evil:
Между слухов, сказок, мифов,
просто лжи, легенд и мнений
мы враждуем жарче скифов
за несходство заблуждений.
http://favquote.ru/quotes/4215
Игорь Губерман.
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

Виктор писал(а): А чертежи, по которым все это делалось были не только на американском диалекте подписаны, но и на немецком... :evil:
Обороная мощь СССР в 30-е годы ковалась с помощью наших друзей - Германии и США. Загнанных пулями в колхозы крестьян укладывали штабелями в братские могилы, а сэкономленное продовольствие меняли на западные технологии. Потом с Германией не сложилось, хотя с ней удачно разделили Восточную Европу в 1939-м. Ну, только с финнами тогда не обломилось - не приняли интернациональную помощь в борьбе против буржуев и ученых-интеллектуалов, приняв нас за захватчиков. Приняв последний эшелон с зерном, которого у нас было "в избытке", Германия "велоромно" (ну и друг!) напала на сталлинский СССР. Как нас угораздило поссориться потом, после победы, с США? Уму непостижимо! Не будь холодной войны, вызванной неуходом войск СССР из "освобожденных" стран Восточной Европы, мы бы совместно крепили оборону от Монголии, Зимбабве, Буркина-Фасо, других врагов в то время, кажется, не было!
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

Плохие технико-тактические характеристики Т-34 заставили советское руководство ещё в начале войны обратиться за помощью к США. В декабре 1941 г. танки Т-34 и КВ-1 были переданы американцам для всестороннего анализа и разработки рекомендаций и технологий устранения в них брака.

Отчёт американцев был таков:

"Советские танки показали на испытаниях крайне низкую надёжность ходовой части и двигателя. Т-34 вышел из строя и не подлежал ремонту после 343 км пробега.

Вследствие чрезвычайно плохого воздухоочистителя на дизеле в мотор набилось очень много грязи. В результате поршни и цилиндры разрушились до такой степени, что их невозможно отремонтировать. Танк с испытаний снят и намечено прострелять его пушкой КВ и своей "3" – с танка М-10, после чего он будет направлен в Абердин (Великобритания), где его разберут и оставят как экспонат.

Химический анализ брони показал, что на обоих танках броневые пластины имеют неглубокую закалку, а остальная часть брони представляет собой мягкую сталь. В связи с этим мы считаем, что изменив технологию закалки, можно уменьшить толщину её, оставив ту же стойкость на пробивание. Это позволит облегчить вес Т-34 на 8-10%.

Качество сварки оказалось никуда не годным. У Т-34 повышенная водопроницаемость как нижней части при преодолении водных преград, так и верхней во время дождя. В щели натекает много воды, что ведёт к выходу из строя электрооборудования и боеприпасов.

Пушка Ф-34 имеет маленькую начальную скорость – 385 м/c по сравнению с 75-мм пушкой М-3 нашего "Шермана" (560 м/с).

Очень неудачная конструкция башни. Основной недостаток – очень тесная. Мы не можем понять, каким образом танкисты могут поместиться в ней зимой, когда носят полушубки. Очень плохой электромеханизм поворота башни. Мотор слаб, перегружен и сильно искрит, в результате выгорают сопротивления и регулировки скоростей поворота, крошатся зубья шестерёнок.

Проверка гусениц. Идея стального трака очень понравилась. Но мы считаем, что пока не будут получены отзывы о сравнительных результатах применения стальных и резиновых гусениц на американских танках в Тунисе, нет оснований отказываться от нашей идеи – резиновых.

Пальцы на гусеницах Т-34 оказались плохо калены и сделаны из плохой стали, в результате чего быстро срабатываются и гусеница часто рвётся. Мы считаем, что следует утяжелить гусеницы.

Подвеска Т-34 заимствована у американского танка "Кристи". На нашем танке она, из-за плохой стали на пружинах, очень быстро проседает и оттого уменьшается клиренс.

Проверили воздухоочиститель. Только саботажник мог сконструировать подобное устройство. Фильтр с механической точки зрения изготовлен крайне примитивно: в местах точечной электросварки металл прожжён, что ведет к вытеканию масла.

Низкое качество стартёров – маломощные и ненадёжной конструкции.

Трансмиссия. Техник, работавший с ней, был поражён тем, что она очень похожа на те, с которым она работал 12-15 лет назад. Была запрошена фирма, которая прислала чертежи своей трансмиссии А-23. Ко всеобщему удивлению, чертежи трансмиссии оказались точной копией присланных. Поразило нас не то, что она была скопирована с наших конструкций, а то, что мы отказались от неё 15 лет назад как устаревшей.

Мы считаем, что со стороны русского конструктора, поставившего её в танк, была проявлена нечеловеческая жестокость по отношению к водителям (трудно работать).

Во время эксплуатации на ней полностью выкрошились зубья на шестернях. Их химический анализ показал, что термическая обработка очень плохая и не отвечает никаким американским стандартам.

Машины оказались очень тихоходными. И Т-34, и КВ-1 хуже преодолевали склоны, чем любой американский танк.

Очень возмущает плохая работа коробки передач. Её можно переключать только 2 людям. Мы отправим русским конструкторам нашу коробкеу передач, на замену штатным на Т-34".

В результате американцы отправили в СССР множество собственных технологий, которые заменили прежние, советские, на Т-34.

Неудивительно, что немецкие лёгкие танки PZ.II проходили в среднем 11.500, а средние Pz.IV – 11.000 км. Средний же пробег Т-34 до полного выхода из строя составлял не более 1.000 км.

Т-34 представлял собой "сборную солянку" из узлов и агрегатов, собранных по всему миру: ходовая часть от американского танка "Кристи", мотор от немецких самолётов, многие агрегаты от австрийцев и итальянцев, и т.д. Более того, практически все эти узлы и агрегаты были от прототипов, конца 20-х – начала 30-х, как например двигатель BMW-VI, который немцы ставили на бипланы ещё в середине 20-х".

В общем, выручил в Великой Отечественной, как во всех наших войнах, только русский солдат, 80% состава которых были крестьяне. Только русский крестьянин в войне оказался годным, всё остальное – нет.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/blogs/2012/12/26/1076137.html
Аватара пользователя
CROCUS
Admin
Сообщения: 3839
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00
Откуда: Екатеринбург (Свердловск)
Контактная информация:

Сообщение CROCUS »

Сергей Зинкин писал(а):Обороная мощь СССР в 30-е годы ковалась с помощью наших друзей - Германии и США. Загнанных пулями в колхозы крестьян укладывали штабелями в братские могилы, а сэкономленное продовольствие меняли на западные технологии. Потом с Германией не сложилось, хотя с ней удачно разделили Восточную Европу в 1939-м. Ну, только с финнами тогда не обломилось - не приняли интернациональную помощь в борьбе против буржуев и ученых-интеллектуалов, приняв нас за захватчиков. Приняв последний эшелон с зерном, которого у нас было "в избытке", Германия "велоромно" (ну и друг!) напала на сталлинский СССР. Как нас угораздило поссориться потом, после победы, с США? Уму непостижимо! Не будь холодной войны, вызванной неуходом войск СССР из "освобожденных" стран Восточной Европы, мы бы совместно крепили оборону от Монголии, Зимбабве, Буркина-Фасо, других врагов в то время, кажется, не было!
Много интересно можно почерпнуть в этом эссе. Пока же вызывает вопрос тезис о "неуходе". Можно подумать, что американцы и англичане тут же откатились на Запад после подписания акта капитуляции! И союзники, и наши стояли в выжидании, что будет. Ни одна сторона не доверяла другой. Наших политиков и военных я очень и очень понимаю. В этом смысле показательным являлась разработка США атомной бомбы в строжайшем секрете чуть ли не в первую очередь от СССР. Так себя настоящие союзники не ведут. Кстати, главным стимулом американцев, выдававших (не продававших! - это на заметку Сергею Зинкину) нам "атомные" секреты, как раз и было то, что они считали несправедливым создание оружия втихую от страны, тащившей на себе основной груз войны.
Последний раз редактировалось CROCUS 17 янв 2013 09:24, всего редактировалось 2 раза.
"Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались!"
Аватара пользователя
CROCUS
Admin
Сообщения: 3839
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00
Откуда: Екатеринбург (Свердловск)
Контактная информация:

Сообщение CROCUS »

Сергей Зинкин писал(а):Плохие технико-тактические характеристики Т-34 заставили советское руководство ещё в начале войны обратиться за помощью к США. В декабре 1941 г. танки Т-34 и КВ-1 были переданы американцам для всестороннего анализа и разработки рекомендаций и технологий устранения в них брака.
Срочно ищем в Интернете то, что так мило себе, что подтверждает тезис о том, что в России (СССР) - всё говно, и нужно молиться на Запад!
Последний раз редактировалось CROCUS 16 янв 2013 16:36, всего редактировалось 1 раз.
"Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались!"
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

CROCUS писал(а): Можно подумать, что американцы и англичане тут же откатились на Запад после подписания акта капитуляции!
Им можно, они - цивилизация, а мы тогда - империя зла! Несли Европе свой "интернационализм" (то бишь "советизацию", а то и русификацию). Только очухавшись после бездарно проведенной войны, выиграв ее с помощью союзников, стали показывать зубы... История, лучше бы ее совсем не учили! В чем смысл ее изучения?
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

CROCUS писал(а): Ищем в Интернете то, что так мило себе, что подтверждает тезис о том, что в России (СССР) - всё говно, и нужно молиться на Запад!
Люди зато хорошие! Армия, состоявшая на 80% из крестьян, ненавидевших советскую власть, победила!
Т-34 представлял собой "сборную солянку" из узлов и агрегатов, собранных по всему миру: ходовая часть от американского танка "Кристи", мотор от немецких самолётов, многие агрегаты от австрийцев и итальянцев, и т.д. Более того, практически все эти узлы и агрегаты были от прототипов, конца 20-х – начала 30-х, как например двигатель BMW-VI, который немцы ставили на бипланы ещё в середине 20-х".
Пример плодотворного сотрудничества в военной отрасли с США и Германией.
Аватара пользователя
CROCUS
Admin
Сообщения: 3839
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00
Откуда: Екатеринбург (Свердловск)
Контактная информация:

Сообщение CROCUS »

Сергей Зинкин писал(а):Им можно, они - цивилизация, а мы тогда - империя зла! Несли Европе свой "интернационализм" (то бишь "советизацию", а то и русификацию). Только очухавшись после бездарно проведенной войны, выиграв ее с помощью союзников, стали показывать зубы... История, лучше бы ее совсем не учили! В чем смысл ее изучения?
Что позволено Юпитеру... Это по принципу "своя родина (свои родители) мне милее всех". Кажется, я догадываюсь, где у тебя родина.
А "бездарно проведённая" война была, позвольте напомнить, выиграна, а не проиграна. Сейчас ты мне будешь говорить про неоправданные потери, про бездарных полководцев, которые тоже были. Но войну выиграла не вышколенная и организованная Германия, которая создавала передовую технику (а мы только слизывали?), а СССР, в котором и отсталая индустрия, и тупое руководство. Большей степени самоуничижения, чем в твоих словах, трудно представить. Правда, приставка "само" в "самоуничижении" в данном случае, наверное лишняя.
"Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались!"
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

CROCUS писал(а):... про бездарных полководцев, которые тоже были. Но войну выиграла не вышколенная и организованная Германия, которая создавала передовую технику (а мы только слизывали?), а СССР, в котором и отсталая индустрия, и тупое руководство. Большей степени самоуничижения, чем в твоих словах, трудно представить. Правда, приставка "само" в "самоуничижении" в данном случае, наверное лишняя.
Любли Россию я, но странною любовью... (М.Ю. Лермонтов). Еще бы проиграли!!! Огромная страна, помощь всего мира... Несмотря на отсталый строй, примитивную экономику, ненависть народа к властям... А власти очухались и сами начали грозить всему миру. И вот понадобилась атомная бомба... (вернемся в тему, а то модераторы сотрут за офтопик!) :D
Аватара пользователя
Slava
Сообщения: 421
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00

Сообщение Slava »

CROCUS писал(а):
Сергей Зинкин писал(а):Им можно, они - цивилизация, а мы тогда - империя зла!
Что позволено Юпитеру... Это по принципу "своя родина (свои родители) мне милее всех". Кажется, я догадываюсь, где у тебя родина.
Правда, приставка "само" в "самоуничижении" в данном случае, наверное лишняя.
Юра, да зачем дрова ломать и нервы тратить!? Ведь если бы знали что "товарищ" со справкой, то все ясно - диагноз: больной на голову. А так, вроде справки нет, тогда просто - очередной ....... из либерастов-дерьмократов, плюющий и гадящий по любому случаю (и без оного) на нашу с тобой (и многих других) Родину :!:
P.S. Тем более источники у него как всегда "очень заслуживающие внимание", особенно этот: бочка дегтя (Дегтев) и немного зефирчика (Зефиров) чтобы не так уж горько было. Вопрос на засыпку: так почему же самими американами и немцами Т-34 был признан лучшим танком Второй Мировой? Что же тем же американам и немцам помешало создать танки лучше, раз они, по утверждению гг. Зефирова и Дегтева и г. Зинкина имели столько информации о Т-34?
Аватара пользователя
CROCUS
Admin
Сообщения: 3839
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00
Откуда: Екатеринбург (Свердловск)
Контактная информация:

Сообщение CROCUS »

Slava писал(а):
CROCUS писал(а):Юра, да зачем дрова ломать и нервы тратить!? Ведь если бы знали что "товарищ" со справкой, то все ясно - диагноз: больной на голову. А так, вроде справки нет, тогда просто - очередной ....... из либерастов-дерьмократов, плюющий и гадящий по любому случаю (и без оного) на нашу с тобой (и многих других) Родину :!:
P.S. Тем более источники у него как всегда "очень заслуживающие внимание", особенно этот: бочка дегтя (Дегтев) и немного зефирчика (Зефиров) чтобы не так уж горько было. Вопрос на засыпку: так почему же самими американами и немцами Т-34 был признан лучшим танком Второй Мировой? Что же тем же американам и немцам помешало создать танки лучше, раз они, по утверждению гг. Зефирова и Дегтева и г. Зинкина имели столько информации о Т-34?
Слава, переходить на оскорбления у нас недопустимо. Думай, что хочешь, но писать можно не всё! Делаю тебе замечание.
В случае с Сергеем (а мы общаемся весьма давно и по разным поводам) я бы твой диагноз не подтвердил. Проблема не в здоровье (физическом или психическом), а в мировоззрении, идущем, думаю, от воспитания. Не питаю иллюзий, что что-то можно поправить (тем более, в нашем возрасте), но и не парировать некоторые самые одиозные "перлы" не считаю возможным тоже.
Вернёмся к танку Т-34. Танк, конечно, не идеальный. Были разные периоды, в одном из них конструкторы почивали на лаврах, позволив немцам найти эффективное ему противодействие ("тигры"). Но в течение всей войны и наши не стояли на месте, так что война моторов шла параллельно "войне мозгов".
Насчёт качеств танка, от моих учителей на военной кафедре (то есть, от людей, непосредственно эксплуатировавших танк) слышал много хвалебных слов о его неприхотливости в обслуживании, надёжности в бою. В 1975 г. (в год 30-летия Победы) утром проснулся от громкого шума, выглянул в окно и у видел, как "тридцатьчетвёрка", выставленная в качестве экспоната на площади Уралмаша, своим ходом укатила в Верхнюю Пышму (12 км Тагильского тракта). Но это не предел: до сих пор раритетные Т-34 разъезжают на выставки и парады свои ходом. Машины, у которых всё отваливается и забивается после трёх сотен километров пробега, так долго не живут!
Я уж не говорю о том, что движки от 34-ки успешно использовались долгое время в гражданской технике, например, в "Ракетах", ходивших в наше время по Иртышу
"Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались!"
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

CROCUS писал(а):Насчёт качеств танка, от моих учителей на военной кафедре (то есть, от людей, непосредственно эксплуатировавших танк) слышал много хвалебных слов о его неприхотливости в обслуживании, надёжности в бою. В 1975 г. (в год 30-летия Победы) утром проснулся от громкого шума, выглянул в окно и у видел, как "тридцатьчетвёрка", выставленная в качестве экспоната на площади Уралмаша, своим ходом укатила в Верхнюю Пышму (12 км Тагильского тракта). Но это не предел: до сих пор раритетные Т-34 разъезжают на выставки и парады свои ходом. Машины, у которых всё отваливается и забивается после трёх сотен километров пробега, так долго не живут!
Я уж не говорю о том, что движки от 34-ки успешно использовались долгое время в гражданской технике, например, в "Ракетах", ходивших в наше время по Иртышу
А как насчет современных танков, и нужны ли они в таких количествах? Ну этих, Нижнетагильских? Кажется, от них Сердюков отказывался? Жаль, перспективный министр был... Повысил зарплаты офоицерам и почти решил их жилищную проблему! А теперь опять танки, неважно какие, лишь бы отечественные и много!
Аватара пользователя
Виктор
Сообщения: 12882
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00
Откуда: Семипалатинск-4. Чаган. А раньше Гаёк.

Сообщение Виктор »

CROCUS писал(а): Вернёмся к танку Т-34. Танк, конечно, не идеальный. ....
Я уж не говорю о том, что движки от 34-ки успешно использовались долгое время в гражданской технике, например, в "Ракетах", ходивших в наше время по Иртышу
Читал, молчал, но все же решил капнуть и свою каплю дегтя. Т-34 не является лучшим танком 2 мировой войны. Его единственным преимуществом являлась его дешевизна и легкость ремонта изготовления. Немецкие танки PzKpfw IV-V были намного лучше советских. Мне пришлось сталкиваться с некоторыми танками времен второй мировой, а именно с СУ-100 и ИСУ-152. Некоторые могут сказать, что это не совсем танки, а самоходки. Но, СУ-100 на 10 тонн легче Т-34, а двигатель тот же. Да и в боевой рубке посвободнее. ИСУ-152 так же легче танка ИС. Но, как в одной машине, так и в другой очень тяжелое управление и переключение скоростей. Амортизация есть только в Су-100 и то, только передних катков. Любой водитель скажет, как "прекрасно и легко ездить" в машине без амортизации. А танк - та же машина. Только вместо колес еще и гусеницы. А если потягать рычаги на ИСУ, то перед этим надо месяца три походить в зал тяжелой атлетики и потягать двухпудовые гири и штангу. Так как один рычаг нормальному человеку надо тянуть двумя руками, при этом упираясь ногами не в педали, а в пол. Ну а если надо потянуть два рычага, то.... Кстати, Пантеру конструировали имея перед собой советский танк Т-34. А вот двигатель Т-34 до сих пор стоит на новейших РОССИЙСКИХ танках Уральского производства. Только этот двигатель сейчас ставят немного модифицированный, а в принципе это все тот же V-2. Мне пришлось не один километр накатать на танках Т-54 - Т-55. Там тоже стоит этот же двигатель, только он называется V-155. Основа та же, с некоторыми изменениями. Скажем другой топливный насос, на генераторе стоит гидромуфта. А принцип, тот же и внешний вид. Кстати в "Ракетах" на ДРЭБф я видел не V-2, а V-155. К тому же на многих маневровых тепловозах, а так же железнодорожных кранах так же стоял двигатель не от Т-34, а Т-54. Самым революционным советским танком стал танк Т-64 в котором применили пятицилиндровый оппозитный двигатель и две бортовые планетарные коробки передач. Однако первые образцы этого танка, как и Т-34 имели очень плохие фильтры очистки воздухе и очень малый ресурс. Но уже Т-64-Б не имел таких недостатков. А вот уральские танки Т-72 и далее были намного хуже Т-64 и двигатели на них ставили все те же видоизмененные V-2. С новыми турбонаддувами и измененными выхлопными системами. А еще можно почитать о впечатлении немецкого офицера Отто Кариуса, воевавшего на Тиграх о советских Т-34. Очень поучительная книга "Тигры в грязи". Да и не забывайте, что в России есть мода хвалить свое. Свое радио "Попова", лампочку "Лодыгина-Яблочкова" и паровоз "Черепанова"... В свое время я ездил на Волге и Москвиче... Двигатели у них тоже не "отечественные". Это я заметил, когда пришлось поездить на БМВ тройке и на некоторых других машинах, в том числе на Вольво. Оказывается УЗАМ-412 содран полностью у немцев. Ну а Т-34 с его хваленой ремонтопригодностью очень хорошо можно сравнить с Запорожцем. Мой друг за день два раза снимал с Запорожца двигатель и перебирал его.... Хорошая машина, особенно легкая и дешевая в ремонте... А вот еще одна новость:
http://www.gorod.dp.ua/news/78541
Между слухов, сказок, мифов,
просто лжи, легенд и мнений
мы враждуем жарче скифов
за несходство заблуждений.
http://favquote.ru/quotes/4215
Игорь Губерман.
Сергей Зинкин

Сообщение Сергей Зинкин »

Виктор писал(а):Да и не забывайте, что в России есть мода хвалить свое. Свое радио "Попова", лампочку "Лодыгина-Яблочкова" и паровоз "Черепанова"...
Быль: на экзамене по физике в Рижском ВВАИУ им. К.Е. Ворошилова одному курсанту поставили "неуд" за то, что закон Джоуля-Ленца так и назвал. А надо было - Ленца-Джоуля. Ленц - наш, Джоуль - чужой! :D

А вот наши Ту-16 и Ту-95 с каких американских моделей были скопированы? :shock: А первая атомная бонба? Вроде без лицензии сделали!
Аватара пользователя
Slava
Сообщения: 421
Зарегистрирован: 01 янв 1970 03:00

Сообщение Slava »

Виктор писал(а):
CROCUS писал(а): Вернёмся к танку Т-34. Танк, конечно, не идеальный. ....
Я уж не говорю о том, что движки от 34-ки успешно использовались долгое время в гражданской технике, например, в "Ракетах", ходивших в наше время по Иртышу
Читал, молчал, но все же решил капнуть и свою каплю дегтя. Т-34 не является лучшим танком 2 мировой войны. Его единственным преимуществом являлась его дешевизна и легкость ремонта изготовления. Немецкие танки PzKpfw IV-V были намного лучше советских.
Нет пророков в собственном отечестве...... :arrow:

Чтобы не быть голословным и обвиненным в неточном переводе, вот что говорили и писали сами немцы (участники войны, а не последующие "аналитики"), мнению которых в этом вопросе трудно не доверять (испытали на собственной шкуре) :lol:


"Very worrying", Colonel-General Heinz Guderian, Commander of Second Panzer Army.

"We had nothing comparable", Major-General F.W. Mellenthin, Chief of Staff of XLVIII Panzer Corps.

"The finest tank in the world", Field-Marshal Ewald von Kleist, First Panzer Army.

"This tank (T-34) adversely affected the morale of the German infantry", General G. Blumentritt.



T-34/76 was further development based on T-32 medium tank, which was based on A-20 and A-30 prototypes.Pre-production models were produced in early 1940 and full scale production commenced in mid-1940.T-34 Medium Tank (Tridsatchedverka), when introduced into production in June of 1940, was the most advanced tank design in the world. It was superior to any other tank in the world, including feared German tanks. Its revolutionary design featured sloped armor, speed, hitting power and low silhouette along with reliability and low production cost. T-34 although available in small numbers in the early stage of fighting on the Eastern Front gave German Army a nasty shock when first encountered and remained that way until introduction of more powerful anti-tank armament. T-34 was described by the Germans in the following statements: "Very worrying", Colonel-General Heinz Guderian, Commander of Second Panzer Army, "We had nothing comparable", Major-General F.W. Mellenthin, Chief of Staff of XLVIII Panzer Corps and "The finest tank in the world", Field-Marshal Ewald von Kleist, First Panzer Army.

T-34 was produced in six main variants, all operated by four men crew and armed with 76.2mm gun and 2 or 3 machine guns designated as T-34/76. T-34/76 was produced in following variants: A (model 1940), B (model 1941), C (model 1942), D (model 1943), E (model 1943) and F (model 1943). From 1940 to 1944, some 35119 T-34/76 tanks were produced. In order to respond to T-34/76 in 1942, Germans developed their own Panzerkampfwagen V Panther, which incorporated many features of the Soviet T-34/76.
Captured T-34/76 was designated by the Germans as Panzerkampfwagen T-34 747(r). Large number of T-34/76 tanks was captured and pressed into service contrary to few T-34/85 tanks. T-34/76 was more often captured since from 1941 until mid 1943, Germans were still firmly established on the Eastern Front, while T-34/85 appeared on the battlefield in the winter of 1943, when Germans were already retreating westwards after successful Soviet offensives. Germans were always more than happy to employ as many captured examples as they could and many served with various units. T-34/76 employment by German formations was not always temporary but sometimes permanent until the end of the war. First examples of T-34/76 were in service with 1st, 8th and 11th Panzer Division during the summer of 1941. Although it was considered to utilize captured T-34/76 tanks dangerous because many gunners fired on silhouette instead of markings. In order to prevent such mistakes to take place, crews painted large-dimension crosses or even swastikas. It was very common to paint a cross or swastika on top of the turret in order to prevent the Luftwaffe from attacking. Another way to overcome this problem was to use captured T-34/76 in an infantry support role where recognition problems were not that common. T-34/76D (model 1943) tanks with round twin turret hatches were often nicknamed by the Germans as "Mickey Mouse", because of their appearance when both hatches were open.
Since late 1941, captured T-34/76 tanks were transported to a workshop in Riga for repairs and modifications, while in 1943, Mercedes-Benz in Marienfelde and Wumag in Goerlitz (now Zgorzelec) were also repairing and modifying T-34s as well. Captured T-34/76 tanks were modified to German standards by installation of commander’s cupola, radio equipment along with other non-standard field modifications made during service by the their new owners. Spare parts were never much of a problem and some 300 captured vehicles were maintained on long term bases. T-34/76s tanks were also used as artillery tractors and ammunition carriers. Badly damaged tanks were either dug in as pillboxes or were used for testing and training purposes. Number of T-34/76’s upper hulls with turrets was also mounted on railway wagons designated as Panzerjaegerwagen (tank destroyer wagon). They were used as part of Panzerzug (armored train), Streckenschutzug (railway protection train) and Panzertriebwagen (armored locomotive), including Panzerzug "Michael".
Known users of captured T-34/76 tanks were numerous along with many unrecorded ones. For example on October 15th of 1941, 1st Panzer Division’s 1st Panzer Regiment had some 6 T-34/76 Model 1940 and 1941 tanks. Along with 1st Panzer Division, T-34/76 tanks were in service with 2nd Panzer Division, 9th Panzer Division (33rd Panzer Regiment), 10th Panzer Division (7th Panzer Regiment), 11th Panzer Division, 20th Panzer Division (21st Panzer Regiment) and 23rd Panzer Division. Number of T-34/76 tanks was still in service in 1945, for example with 23rd Panzer Division in Slovakia and East Prussia. Along with Panzer Divisions, number was used by 18th Panzergrenadier Division and 98th Infantry Division. In the summer of 1943, few captured T-34/76 tanks were even operated by Italian crews. According to original German captured tank inventories as of July of 1943 there were 28 T-34(r) as part of Army Group South and 22 as part of Army Group Center.For example from July 10th to July 14th of 1943, 6th Panzer Division operated 2 captured T-34 tanks. In September of 1943, "RONA" (Russian Army of Liberation) commanded by Mieczyslaw Kaminski operated some 24 captured T-34/76 tanks against Soviet partisans in Byelorussia. T-34/76 was held in high regard and also elite units such as Panzergrenadier Division "Grossdeutschland" (Panzer Regiment "Grossdeutschland") used some captured examples as late as 1945.
Waffen-SS units also did not hesitate to use captured T-34/76 tanks and 2nd SS Panzer Division "Das Reich" and 3rd SS Panzer Division "Totenkopf" pressed significant number into service. T-34/76 tanks used by "Das Reich" are of particular interest. When in March of 1943, SS Panzer Corps recaptured Kharkov, some 50 various models of T-34/76 tank were captured. All of those were being repaired in a local tractor (tank) factory that was overrun and designated as SS Panzerwerk (SS Tank Workshop). Shortly after they were repaired along with being modified to German standards, repainted and marked with German markings. Modifications included installation of commander’s cupola (from damaged Panzerkampfwagen III and IV tanks), Schuerzen (armor skirts) and other equipment such as Notek light, storage boxes, tools, radio equipment and antenna. 25 of them entered service with newly created 3rd SS Panzer Battalion of 2nd SS Panzer Regiment of 2nd SS Panzer Division "Das Reich".
SS Hauptscharfuehrer Emil Seibold from 3rd SS Panzer Battalion scored some 69 kills during his career including those on his Panzerkampfwagen T-34 747(r) in July and August of 1943, during the Battle of Kursk Salient. Seibold received Knights Cross during the last decoration ceremony on May 6th of 1945. On July 4th of 1943, 2nd SS Panzer Division "Das Reich" had 18 operational T-34 tanks and 9 in repair. 3rd SS Panzer Division "Totenkopf" also pressed number into service but had none at Kursk. Overall, there were some 22 T-34/76 tanks in active service with Waffen SS Panzer Divisions during the Battle of Kursk Salient. :!:

P.S. Конечно и ежу должно быть понятно что техника не стояла на месте, развивалась со временем, впитывая в себя все лучшее от предшественников. Также понятно что по отдельным взятым характеристикам были танки и получше (в своей "весовой категории"), но по совокупности, по влиянию на ход военных действий, я, по-крайней мере, соглашаюсь с мнениями которые я привел в начале этой ссылки.
Ответить

Вернуться в «Селектор»